Kebijakan energi Biden yang meragukan mengatur panggung untuk kenaikan harga gas dan minyak yang berat ini
  • Juli 19, 2022

Kebijakan energi Biden yang meragukan mengatur panggung untuk kenaikan harga gas dan minyak yang berat ini

Harga minyak dan gas semakin memberatkan keluarga Amerika akhir-akhir ini. Masalah yang telah berkembang selama lebih dari setahun baru-baru ini diperburuk oleh invasi Rusia ke Ukraina. Sayangnya, hingga saat ini, sedikit yang telah dilakukan oleh pemerintahan Biden untuk menurunkan harga bahan bakar ini yang secara serius membebani dompet warga Minnesota, dan keluarga Amerika di seluruh negeri.

Dari pencalonannya sebagai pejabat anti-energi hingga kebijakannya yang semakin ketat terhadap pengembangan minyak dan gas di tanah federal, Presiden Biden sejak lama mengatur panggung untuk kenaikan harga yang kita lihat hari ini. Pembatalan pipa Keystone XL pada Hari 1 masa kepresidenannya sementara itu, sebagian karena tekanan oleh aktivis lingkungan yang menuduh minyak Kanada yang didukung untuk diangkut terlalu kotor, menunjukkan bagaimana pemerintahan ini telah membentuk kebijakan energinya.

Sekarang dengan harga gas melayang sekitar $5 per galon secara nasional, dan $4,75 di sini di Minnesota, kenyataan telah ditetapkan untuk pemerintahan Biden dan mereka mengubah nada mereka. Kekurangan energi di seluruh dunia telah membuat pemerintahan Biden mencari minyak di tempat-tempat seperti Venezuela dan Arab Saudi. Sementara itu, minyak Kanada “kotor” yang sama sekarang masuk ke AS melalui moda transportasi lain, seperti kereta api barang.

Mengejutkan bahwa administrasi yang sering berbicara tentang jejak karbon dan mengaku serius dalam meminimalkan risiko lingkungan dari tumpahan minyak dan gas telah begitu diam tentang perkembangan ini. Kereta barang, meskipun merupakan pelengkap penting untuk jaringan pipa untuk transportasi energi, seharusnya menjadi cara yang kurang disukai untuk memindahkan minyak dan gas bagi pemerintahan Biden karena ini adalah moda transportasi yang lebih intensif karbon dan rawan kecelakaan.

Artikel berlanjut setelah iklan

Fakta-fakta ini, ditambah dengan yang kuat bengkok antimonopoli Komisi Perdagangan Federal baru-baru ini mengambil di bawah Ketua barunya Lina Khan, membuatnya semakin membingungkan bahwa pemerintahan Biden belum berbicara tentang usulan mega-merger kereta api Pasifik-Kansas City Southern Kanada dan bahwa Dewan Transportasi Permukaan dapat mendorongnya melalui tanpa pengawasan yang tepat.

Penggabungan ini akan menggandakan lalu lintas kereta api melalui daerah pemukiman dan kemungkinan berarti lebih banyak minyak mengalir di kereta api melalui lingkungan dan halaman belakang Minnesotans, daripada di bawah tanah di jaringan pipa yang lebih aman. Mengingat bahwa rel lebih dari empat kali lebih mungkin mengalami kecelakaan dibandingkan jaringan pipa, menurut salah satu belajar, ini akan menjadi risiko yang tidak perlu. Selanjutnya, peningkatan aktivitas truk antar moda pergi ke dan dari rel ini juga akan meningkatkan risiko kecelakaan dan meningkatkan emisi diesel, yang secara langsung bertentangan dengan desakan presiden untuk menurunkan emisi karbon.

Komite Senat AS untuk Perdagangan, Sains, dan Transportasi tinjauan, sementara itu, menemukan bahwa perlintasan kereta api di kelas yang sibuk “dapat berdampak signifikan pada kualitas hidup masyarakat, dan dapat menghambat akses petugas tanggap darurat yang tepat waktu ke layanan darurat.” Di kota Minnesota seperti Winona, di mana waktu tunggu perlintasan kereta api sudah menjadi masalah dengan keterlambatan 40 menit dalam beberapa kasus, 50 persen meningkat dalam lalu lintas kereta api masyarakat ini diharapkan melihat bisa menjadi bencana. Konsekuensi yang menghancurkan kehidupan nyata dari penundaan tersebut juga baru-baru ini dipajang di Lockland, Ohio, di mana sebuah rumah — hanya 300 kaki dari rel — duduk dalam api selama delapan kali lebih lama dari yang seharusnya karena kereta api yang menghalangi petugas pemadam kebakaran untuk sampai ke tempat kejadian. Waktu respons 59 detik menjadi delapan menit, dengan nyala api berlipat ganda setiap menit.

Amy Kocho

Amy Kocho

Mempertimbangkan semua ini, mengapa regulator federal dalam pemerintahan Biden menutup mata? Mungkinkah permusuhan mereka terhadap jaringan pipa begitu kuat sehingga mereka bersedia mendorong alternatif yang lebih rendah? Mengapa presiden, sementara itu, mendorong a liburan pajak gas untuk menurunkan biaya bahan bakar sambil diam-diam menyetujui merger yang akan menggantikan jaringan pipa demi gerbong kereta yang dapat menelan biaya tiga kali lipat untuk mengangkut barel minyak yang sama? Ini pasti akan lebih dari sekedar membatalkan efek dari keringanan pajak sementara dan meningkatkan biaya bahan bakar untuk jangka panjang, tetapi Gedung Putih tetap diam. Kita harus mulai mendapatkan jawaban atas pertanyaan seperti itu.

Kongres, pada bagiannya, mendanai studi mengenai dampak kereta api yang lebih panjang terhadap keselamatan, perlintasan sebidang, layanan barang dan penumpang, dan lingkungan, sebagai bagian dari RUU Infrastruktur Bipartisan ditandatangani menjadi undang-undang pada November 2021 Ini adalah awal yang baik, tetapi lebih banyak yang harus dilakukan. Amerika memiliki opsi yang jelas yang akan membantunya memenuhi kebutuhan energinya dan menyediakan waktu untuk pengawasan penuh yang diperlukan merger ini, tetapi itu diabaikan. Gedung Putih harus memberikan pandangan kedua.

Amy Koch adalah pemimpin mayoritas perempuan pertama di Senat Minnesota, di mana dia mewakili Buffalo.

Para bettor kebanyakan lebih suka menggunakan google singapura sebagai kata-kata dalam laksanakan taruhan togel singapore. Selain berasal dari terhadap itu tidak tersedia perihal yang berlainan antar toto sgp maupun togel singapura. Tergantung diri masing-masing apakah mengidamkan mengfungsikan toto sgp atau togel singapore sebagai bahasa didalam dunia pertogelan. Jadi apakah kalian tertarik untuk menjadikan toto sgp sebagai sebutan khusus melambangankan togel singapore?.

Perang99

E-mail : admin@rumeliegitimvakfi.org