Jalan dan rel kereta Eropa tidak cocok untuk bertarung dengan Rusia – POLITICO
  • April 8, 2022

Jalan dan rel kereta Eropa tidak cocok untuk bertarung dengan Rusia – POLITICO

Memiliki pasukan yang lebih baik tidak masalah jika Anda tidak bisa menggerakkannya.

Invasi Rusia ke Ukraina telah memusatkan perhatian pada persiapan jalan, kereta api, pelabuhan dan bandara Uni Eropa untuk pergerakan cepat pasukan dan tank. Menghilangkan kemacetan dan menopang jalur dan jembatan yang digunakan oleh militer dan sipil sangat penting untuk program pertahanan Benua itu. Namun terlepas dari kekhawatiran itu, UE tidak merencanakan peningkatan pengeluaran segera untuk masalah ini.

“Semakin jauh ke timur Anda pergi, infrastruktur tidak mendukung beban berat tank AS, Jerman, Inggris dan Belanda, itu jembatannya,” kata pensiunan Letnan Jenderal Ben Hodges, mantan komandan Angkatan Darat AS Eropa dan sekarang berafiliasi dengan think tank CEPA. “Kita harus menunjukkan bahwa kita bisa bergerak secepat atau lebih cepat dari Federasi Rusia di Suwałki Gap [between Poland and Lithuania] atau di Rumania.”

Fasilitas Connecting Europe (CEF), sarana pendanaan Uni Eropa untuk proyek-proyek infrastruktur, disetujui tahun lalu dan mengalokasikan €1,7 miliar untuk mobilitas militer — turun dari €6,5 miliar yang awalnya diusulkan (tetapi lebih dari nol yang disarankan beberapa orang) . Memotong anggaran sepertinya merupakan ide yang bagus ketika para pemimpin UE menganggap perang adalah skenario yang jauh.

Pada hari Kamis, diplomat Uni Eropa setuju dengan Komisi Eropa untuk menghabiskan hampir €340 juta dari amplop militer CEF pada 22 proyek sebagian besar skala kecil sebagai bagian dari program itu – sebagian besar di Eropa Tengah.

Proyek-proyek tersebut termasuk memperkuat jaringan kereta api dari Antwerpen ke Jerman sehingga kereta api yang lebih panjang dapat bergerak ke timur, peningkatan di dua bandara di Polandia dan meningkatkan jaringan transportasi ke pangkalan militer Tapa di Estonia.

Seorang pejabat yang terlibat dalam pembicaraan itu mengatakan negara-negara juga sepakat untuk memajukan putaran pendanaan proyek berikutnya hingga Mei mulai September, meskipun itu tidak akan mengubah ukuran anggaran keseluruhan.

Kritikus mengeluh bahwa skala pendanaan jauh di bawah apa yang dibutuhkan untuk mempersiapkan Benua menghadapi ancaman militer, dan beberapa anggota Parlemen Eropa mendorong peningkatan pengeluaran yang jauh lebih cepat.

“Uang itu konyol,” kata anggota parlemen Rumania Marian-Jean Marinescu. Anggota parlemen dari Partai Rakyat Eropa adalah salah satu pemimpin Parlemen dalam negosiasi CEF. Total akhir yang disepakati “hampir tidak ada” dibandingkan dengan kebutuhan strategis blok tersebut, katanya.

Terlepas dari skeptisisme sebelumnya, ada perubahan “180 derajat” pada kebutuhan untuk pengeluaran mobilitas militer berkat perang, menurut seorang pejabat senior Komisi yang menangani masalah ini.

“Di Eropa, seseorang memiliki sentimen bahwa kami tidak perlu mengeluarkan biaya untuk pertahanan,” kata Georg Riekeles, yang meliput keamanan di European Policy Centre, sebuah think tank yang berbasis di Brussels. “Sejak 24 Februari [when Russia attacked Ukraine]gambar itu benar-benar berubah.”

Masalah dengan infrastruktur telah terlihat selama bertahun-tahun, ketika NATO memperluas ke timur, tetapi pengeluaran untuk jalan dan kereta api tidak mengikuti.

Pada 2017, Hodges memimpin pasukan AS mendarat di Bremerhaven, di barat laut Jerman. Sementara infrastruktur pelabuhan sudah siap, rute keluar tidak. “Ada titik tersedak dalam seberapa cepat Anda bisa melaju di jalan,” katanya. “Tidak peduli seberapa besar portnya, jika Anda tidak siap untuk pergerakan cepat maka semuanya akan menumpuk.”

Cocok untuk berantem

Ini menjadi masalah karena aliansi tersebut ingin meningkatkan kekuatannya di timur untuk menghalangi Rusia.

“Hanya untuk masuk ke Rumania melalui pegunungan Carpathian, sangat sulit dengan tangki di belakang truk pengangkut,” kata Hodges.

Sementara NATO mengoordinasikan aksi militer, NATO tidak mendanai jembatan, kereta api, dan jalan raya. Di situlah UE seharusnya meningkatkan CEF.

“[Militaries] menggunakan infrastruktur yang sama dengan warga sipil, sehingga mereka mengalami masalah yang sama,” kata pejabat Komisi. “Mereka mengalami masalah di pelabuhan, untuk perpindahan moda dari kapal ke kereta api, mereka mengalami kemacetan yang sama di simpul perkotaan atau dengan pengurangan panjang kereta yang sama, mereka memiliki masalah yang sama bahwa bandara tertentu tidak terhubung dengan kereta api.”

Uang mobilitas militer CEF ditujukan untuk menghubungkan bandara ke kereta api, memperkuat jembatan dan membersihkan ruang di pelabuhan untuk pendaratan cepat. Proyek-proyek besar lainnya — seperti Rail Baltica, koneksi kereta api standar Eropa senilai €5,8 miliar yang melintasi Estonia, Latvia, dan Lithuania ke Polandia — juga disebut-sebut penting untuk pertahanan.

Sebagai bagian dari putaran persetujuan proyek hari Kamis, €5 juta akan digunakan untuk meningkatkan kemampuan militer di jalur Rail Baltica di Latvia.

Persetujuan pendanaan terbesar adalah €60 juta untuk Via Baltica, sebuah jalan penghubung melalui Baltik, bukan investasi besar mengingat skema baru biasanya menelan biaya miliaran.

Marinescu ingin blok itu bergerak sekarang daripada menunggu anggaran infrastruktur CEF tujuh tahun berikutnya pada tahun 2028: “Kita harus memiliki sesuatu sekarang,” katanya.

Dalam debat di komite transportasi Parlemen minggu lalu, ia mengusulkan untuk masuk ke Fasilitas Pemulihan dan Ketahanan Uni Eropa karena sekitar €232 miliar dari pinjaman dana pascapandemi belum dialokasikan untuk digunakan.

“Sebagian dari uang ini … dapat digunakan untuk kebutuhan kita dalam infrastruktur penggunaan ganda,” kata Marinescu.

Minggu ini, lebih dari 60 anggota parlemen dari berbagai kelompok di seluruh spektrum politik mengirim surat, yang diperoleh POLITICO, kepada para pemimpin Uni Eropa dan Presiden Prancis Emmanuel Macron untuk “menarik … perhatian pada kebutuhan mendesak untuk meningkatkan program Mobilitas Militer.”

Itu berarti mengarahkan lebih banyak uang UE ke “proyek-proyek yang secara strategis mendesak, khususnya di bagian Timur UE,” dan prosedur yang disederhanakan untuk evaluasi proyek dan penilaian dampak lingkungan, tulis mereka.

Jalan dan rel kereta Eropa tidak cocok untuk bertarung dengan Rusia – POLITICO

Artikel ini adalah bagian dari POLITIK PRO

Solusi satu atap untuk para profesional kebijakan yang memadukan kedalaman jurnalisme POLITICO dengan kekuatan teknologi


Eksklusif, terobosan dan wawasan


Platform intelijen kebijakan yang disesuaikan


Jaringan urusan publik tingkat tinggi

Namun untuk dapat menyaksikan hasil keluaran sgp secara live draw sgp prize lewat halaman formal singaporepools.com.sg kini udah tidak mampu kami lakukan lagi. Hal ini terjadi dikarenakan situs singapore prize sudah secara sah memperoleh sanksi berupa blokir dari indonesia. Sehingga hal inilah yang menjadikan pemain hk hari ini 2021 keluaran hongkong malam ini live tercepat terlampau susah untuk sanggup lihat no keluaran sgp terlengkap.

Perang99

E-mail : admin@rumeliegitimvakfi.org