Halo pembaca BS!
Di bawah ini adalah item berita yang diterbitkan kemarin (21/05) tidak ada situs “Canaltech”, menyoroti bahwa akhirnya pesawat ruang angkasa ‘CST-100 Starliner’ da ‘Boeing’ berhasil sampai di Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS).
Fiuh, misi tahap kedua berhasil diselesaikan, baru saja tahap ketiga dan terakhir, yaitu kembali ke tanah dengan selamat.
Avante Starliner
Luar Angkasa Brasil
Beranda – Sains – Luar Angkasa
Boeing Starliner Tiba di Stasiun Luar Angkasa Internasional
Oleh Rafael Rigues
21 Mei 2022 pukul 11:10
Font: Boeing
Setelah banyak penundaan, penyesuaian, dan pengujian, Boeing akhirnya berhasil merapat pesawat ruang angkasa CST-100 Starliner ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Keberhasilan manuver dikonfirmasi pada pukul 22:30 (waktu Brasilia) pada malam Jumat (20), dengan pembukaan palka pesawat ruang angkasa dijadwalkan 12:45 Sabtu (21).
 |
| Boeing CST-100 Starliner berlabuh dengan ISS pada misi OFT-2. |
Pesawat ruang angkasa diluncurkan pada 19:54 (waktu Brasilia) pada hari Jumat (19), persis seperti yang dijadwalkan, di atas roket. Atlas Vdari United Launch Alliance (ULA), berangkat dari Launch Complex 41 (SLC-41) di Stasiun Angkatan Udara AS Cape Canaveral, Florida.
Selama perjalanan menuju ISS, pesawat ruang angkasa menunjukkan beberapa masalah kecil: dua mesin manuver yang digunakan untuk mengontrol sikapnya (orientasi terhadap Bumi) gagal, yang membutuhkan penggunaan mesin cadangan. Selain itu, sublimator, yang bertanggung jawab untuk mendinginkan kapsul, membutuhkan waktu lama untuk beroperasi. Namun, tidak satu pun dari masalah ini yang membahayakan keberhasilan misi, juga tidak akan menimbulkan risiko bagi astronot dalam penerbangan berawak.
Secara total, misi Orbital Flight Test-2 (OFT-2), seperti yang disebut, akan berlangsung sekitar 5 hari, dari peluncuran hingga kembalinya kapsul ke Bumi. Tidak ada kru, kecuali boneka yang dijuluki Rosie the Rocketter.
Acara ini disiarkan langsung di NASA
Tidak Youtube, dan yang ketinggalan bisa nonton lagi di video di bawah ini. Peluncuran sebenarnya terjadi pada 55 menit setelah siaran.
Keberhasilan OFT-2 sangat penting bagi Boeing untuk dapat membuktikan bahwa pesawat ruang angkasa itu aman untuk misi berawak, dan akan memenuhi persyaratan NASA di bawah Program Kru Komersial (CCP), kemitraan antara agensi dan perusahaan kedirgantaraan untuk pengembangan kendaraan baru untuk mengangkut astronot dan kargo ke orbit Bumi, memecahkan dekade ketergantungan pada roket dan kapsul Soyuzdikembangkan dan dioperasikan oleh badan antariksa Rusia (Roscosmos)
Boeing vs SpaceX
Dua perusahaan dipilih sebagai bagian dari PKC: Boeing dengan CST-100 Starliner dan SpaceX dengan Naga Kru. SpaceX memimpin perlombaan, berhasil menyelesaikan misi orbit pertamanya, yang disebut Demo-1pada Maret 2019.
Saya dan Boeing hanya melakukan uji coba pertama Starliner sembilan bulan kemudian, pada Desember 2019, pada misi OFT-1. Namun, kesalahan waktu di komputer on-board menyebabkan pesawat ruang angkasa menggunakan terlalu banyak bahan bakar dalam manuver, mencegahnya mencapai ISS dalam batas keamanan yang ditentukan oleh NASA.
Akibatnya, misi dibatalkan tanpa docking ke ISS. Karena tujuan utama tidak tercapai, itu tidak dianggap berhasil, meskipun pesawat ruang angkasa menunjukkan kemampuan untuk mencapai orbit Bumi dan kembali ke planet dengan selamat.
(Gambar: NASA/Joel Kowsky)
 |
| Peluncuran CST-100 Starliner pada misi OFT-1, Desember 2019. |
Sejak OFT-1, SpaceX telah mensertifikasi Crew Dragon untuk penerbangan berawak (pada misi Demo-2), telah melakukan empat penerbangan untuk NASA sebagai bagian dari kontraknya dengan PKC (Crew-1 hingga Crew-4), dan dua misi berawak “turis” ke luar angkasa, salah satunya orbital (Inspirasi 4) dan satu lagi ke ISS, di mana empat “turis” menghabiskan 15 hari (kapak-1).
Selain itu, perusahaan mengumumkan program luar angkasa pribadi yang disebut Polaris, yang disponsori oleh komandan Inspiration 4 Jared Isaacman, yang terdiri dari tiga penerbangan dengan tujuan yang semakin ambisius. Misi pertama, Polaris Dawn, akan terjadi pada akhir tahun ini dan mengandalkan spacewalk pribadi pertama dalam sejarah. Penerbangan ketiga diharapkan menjadi misi berawak pertama untuk Starship, pesawat ruang angkasa yang diharapkan SpaceX dapat digunakan untuk membawa umat manusia kembali ke Bulan dan akhirnya ke Mars.
Tweak, Tweak, dan Lebih Banyak Tweak
Dengan kegagalan upaya pertama, Boeing melakukan “lebih dari 80” modifikasi, penyesuaian, dan peningkatan Starliner atas permintaan NASA. Upaya kedua, bernama OFT-2, dijadwalkan pada 29 Maret 2021. Kemudian dipindahkan ke 25 Maret, dan kemudian mengalami beberapa penundaan: 2 April, pertengahan April dan “Agustus/September”, hingga rilis akhirnya ditetapkan untuk 30 Juli 2021.
Sayangnya, sebuah insiden dengan modul Rusia Nauka, yang baru ditambahkan ke ISS, memaksa penundaan lagi, kali ini hingga 3 Agustus. “Masalah teknis” memaksa penundaan lain, kali ini hingga 4 Agustus, ketika masalah dengan indikator beberapa katup dalam sistem bahan bakar memaksa pembatalan tes.
Selanjutnya adalah 8 bulan pengujian dan analisis untuk menentukan penyebab masalah pada katup, yang akhirnya diidentifikasi sebagai korosi yang disebabkan oleh interaksi oksidan (yang meningkatkan pembakaran bahan bakar) dengan kelembaban internal.
Setelah beberapa upaya untuk “membuka” katup, Boeing akhirnya memilih untuk mengirim kapsul Starliner yang semula akan digunakan di OFT-2 kembali ke pabrik, sehingga dapat dibongkar dan dipelajari secara mendalam, dan menggunakan kapsul yang direncanakan. untuk misi berawak pertama, OFT-3, yang masih belum ditentukan tanggalnya.
